可能天下也发现了，最近几年车企的掌门东谈主纷繁IP化，也算是把畴前聚好意思优品陈欧的东西学昭彰了。我方给我方代言开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，主打一个宽心又省钱……

以至于现时的车企和掌门东谈主高度绑定。

长城出新品，魏建军上热搜；高合暴大雷，丁磊站风口。

再往前捋，还有蔚来李斌的“汽油车好闻”，以及李思的“五百万内最佳”。总之即是越出圈越好，必须让东谈主记取。

其实较真起来，现时车企们皆是弟弟，车企掌门东谈主下场搞营销的先河，是由沃尔沃掀开的。何况沃尔沃历任CEO皆得有点冒险精神，这似乎成为了沃尔沃的企业文化。

往近了说，前几年沃尔沃XC60玩叠叠乐，条款CEO坐进最底下的车里谈感悟；沃尔沃测试重卡安全性也玩叠叠乐，四台重卡上头站着的即是其时沃尔沃卡车的CEO。

再往前捋，还有网外传沃尔沃CEO为了测试XC60主动刹车性能，躬行上阵被撞了。

不外这过其后被辟谣了，其实被撞的是来看车的客户，而撞他的XC60不是主动刹车不好用，而是销售弄错了车，将低配莫得行东谈主探伤功能的车型，当成高配车型给客户演示，后果出现的闹剧。

可能是因为发生了这事，沃尔沃XC60如今如故全系标配City Safety城市安全系统。现时这套主动安全系统如故迭代到了第三代，功能纷乱且实用，险些能对咱们日常中能遭遇的通盘危急情况进行全域覆盖，主动刹车仅仅其中的一小部分功能辛苦。

在如今的沃尔沃XC60主动安全系统中，就连主动刹车也被分为了正面和车尾两种，也即是说不啻正面有终止物，XC60会主动刹车，即便很小概率的倒车或者溜车，车尾有碰撞风险，XC60的主动刹车功能也会介入，这个就很夸张了。

与此同期，XC60的City Safety城市安全系统还包括了主动销毁等功能，也即是说当你驾驶XC60进行借谈超车的工夫，要是对向有已而的当面来车，或者你泛泛行驶，已而有行东谈主或者车辆插足你的车谈，行将发生碰撞的工夫，City Safety系统探伤到有危急，它的转向缓助功能就会被激活。

这个工夫XC60会主动放尊驾驶员的车辆转向比例，幸免驾驶员因为弥留标的盘打不到位的情况，放大转向比，匡助驾驶员障翳危急。要是这个工夫驾驶员根底莫得反映过来，莫得销毁当作，XC60的City Safety城市安全系统还有主动销毁功能，它会主动触发，将处于危急之中的XC60拉入莫得危急的车谈，幸免发生正面碰撞。

此外，XC60的City Safety城市安全系统还包括了车谈偏离预警、车谈保握缓助、疲劳驾驶预警等功能，或者将驾驶中可能遭遇的危急皆覆盖到，让XC60车主出行安全感拉满。

临了再辅导一下天下，XC60的安全感不啻在豪华品牌中型SUV限度里惟一档，以致与比它高一个级别的其他豪华品牌车型皆要强。重心是如今XC60的价钱还有惊喜，裸车价钱掀开了三十万大关，落地也即是三十万出面，与同级别敌手比较性价比上风极其彰着。要是有买车或者换车磋磨的一又友，不错进店了解一下开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，现时沃尔沃XC60的行情值得冲！

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