5月24日晚，上汽集团认真发布面向“新赛谈”的新一代底座时代。依托固态电板、能量闭环、高效力源总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等窜改时代的冲破和垄断。与此同期开云体育，上汽集团发布了全固态电板的分娩线蛊卦方向，全固态电板量产线来岁底认真完工。

这亦然国内首个企业对外界表露详备的分娩方向。据了解，上汽全固态电板基于团员物-无机物复合电解质时代道路，将于2026年收场量产，能量密度逾越400wh/kg，体积能量密度逾越820wh/L，电板容量或者逾越75Ah，在针刺以及200℃热箱的场景下，或者确保电芯不生气不爆炸。

上汽清陶总司理李峥表露，基于材料和工艺的简化和窜改，从电芯端到PACK端，单元本钱最多可镌汰40%。

据了解，本年10月份搭载光年固态电板的智己L6，将认真请托用户，能量密度逾越300Wh/kg，续航里程逾越一千公里。2026年，上汽全固态电板将收场请托量产，并完成样车测试，能量密度逾越400Wh/kg，是传统能源电板的一倍以上；2027年，搭载全固态电板的智己新车将收场量产，并认真请托用户；后续，能量密度有望进一步晋升至500Wh/kg。

按照蛊卦方向，上汽清陶首条全固态电板量产线将于2025年底完工，一期产能方向0.5GWh，第一阶段居品能量密度大于400wh/kg，第二阶段居品将冲破500wh/kg。“按方向，2024年预到2025年头将收场材料小试和材料考中，到2025年下半年将收场材料量产，并推出电芯B样，到2026年将收场电芯C样。”李峥示意。

此外，基于“场景创造价值、软件界说汽车、数据决定体验”的发展趋势，上汽正在塑造从“芯片、操作系统、软件、畅通死心系统、三电系统”到对应场景的整车集成技艺和窜改时代上风，打造全新“科技人命体”。

南边+记者郭小戈

[作家]郭小戈

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