我前边写了一篇比亚迪元PLUS荣耀版的著述，有网友在驳斥区留言：不是比亚迪买不起，而是零跑更有性价比！15万不如买台零跑C10高配大电板，车内饰零甲醛可啃咬材质睡眠可释怀了，中汽研质料排行第四，智驾果真作念得可以。

既然网友们这样可爱零跑C10，今天咱们就来解读一下这款车到底香不香。

无法否定的是，零跑这个新能源品牌一直很有性价比，旗下车型在价钱方面具有很大的上风，就零跑C10这款车来说，它愚弄了LEAP 3.0最新一代时间架构，搭载了高通骁龙8295芯片和四叶草中央集成式电子电气架构，在时间方面、规格方面、能源方面和续航里程方面齐可圈可点。妄言未几说，就一说念望望这款车吧。

零跑C10定位中型SUV，共推出7款车型，售价12.88-16.88万元，其中，增程式有3款（13.58-16.58万元），纯电动有4款（12.88-16.88万元），这样的价钱限制在同级车型中偏低，这款车也被网友们称为“价钱屠户”，因为它把新能源中型SUV的价钱打了下来。

尺寸上，零跑C10的长宽高别离为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，它继承了短前后悬+长轴距筹备，可以让车身在不肥美的情况下还能保捏深刻的车内空间，视觉成果依然很可以的，显得颠倒相助、颠倒畅达。

零跑C10配备了许多安全气囊，对前后排乘客的看守齐很到位，谁又不念念买辆安全的汽车呢？这点可以给好评。

能源上，增程式车型和纯电动车型搭载了规格一致的永磁/同步电机，最大功率齐是231马力，峰值扭矩齐是320牛·米，增程式车型是7.68秒破百，纯电动车型是7.29秒破百。不同的是什么？很浅显，增程式有1.5L四缸“增程器”，电板容量更小一些，它的WLTC抽象油耗为0.94L/100km，亏电油耗为5.1L/100km，配备了28.4kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程为210km，抽象续航里程为1190km。城市用电，量入制出用车本钱，高速用油，莫得里程慌张。

纯电动车型配备了52.9kWh和69.9kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程为410km和530km。不管是哪个版块，齐解救快充，0.5小时就能把电量从30%充至80%，补能着力很高。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构很主流。

当今的电车齐很留心科技感和智能化，零跑C10也不例外，它配备了10.25英寸液晶姿色盘和14.6英寸2.5K中控屏幕，低配车型是高通骁龙8155芯片，中高配车型是8295芯片，车机内置Leapmotor OS系统，解救高德舆图、双区域语音识别截至、面部识别、车载KTV、手机APP而已功能、车联网和OTA升级等，语音识别截特等端好用，解救语音免叫醒词、语音伙同实别、可见即可说等，还配备了手机无线充电面板等。

值得一提的是，零跑C10标配Leapmotor Pilot援手驾驶系统，解救自适合巡航、并线援手、车说念保捏援手、车说念居中保捏、说念路交通象征识别、自动停车入位、遥控停车等。另外，它还推出了智驾版车型，是激光雷达+录像头的交融智驾决策，并搭载了英伟达Orin-X芯片，算力可达254 TOPS，高速路段全程可用，智驾系统依然很可以的。

零跑C10的座椅解救多种组合陈设方法，既能把前排座椅放平构成一张“沙发床”，又能举座全部放倒酿成一张“大床房”，具有更庸碌的使用现象和愚弄场景。

蚁合零跑C10的价钱和产物力来看，它的竞争力依然很强的，概况受到耗尽者的关切和招供也在根由之中，毕竟当今的耗尽者购车越来越感性，他们不再过分留心品牌欧洲杯体育，而是愈加关切产物和时间。临了，关于零跑C10，您有什么观点？