按照《无邪车驾驶证申领和使用法例》，驾驶摩托车应当照章赢得无邪车驾驶证。但市集上的一些驾培机构，却打出了“一天拿本”“包过保过”的旗子领受学员，俨然酿成了一条“摩托车驾照速成”黑灰产业链（据5月13日央视财经客户端）。

施行中，摩托车驾驶证历练总学时为38小时，通过驾培机构收用驾照需要半个月时刻，其中包括谈路驾驶技艺和安全端淑驾驶学问历练。公私分明，这个历练实质和学时建树并不冷酷，也莫得刻意为难谁，唯有学员安谧学、好好练，拿到驾照计日而待。可即便如斯，一经有东谈主念念“走捷径”“钻空子”，妄图“蒙混过关”“一天拿本”。一次次血淋淋的交通事故警告咱们，险恶“马路杀手”开赴，不仅严重危害驾驶员本身安全，亦然对群众安全的大肆糟踏，千万不行如斯轻易，买了幸运，却送了性命。

其实，反不雅这条黑灰产业链的运转阵势，技艺并不致密、也不荫藏，仔细分析下来，有种“闇练的套路”当面而来之感。领先，垄断互联网践诺引流的手法可谓司空见惯，唯有搜索“摩托驾照”四个字，就能看到万般各样的引流短视频和网页，宣传海报上显豁写着“历练拿证一天处罚”“一六合证”等字眼。这不禁让东谈主猜疑：上述短视频和网页包摄于哪个平台？谁负责实质的把关和审核？作念这种违法宣传要怎样处理？其次，据关连媒体报谈，从2020年准许摩托车驾驶证宇宙“一证通考”于今，已不啻一次发生摩托车驾考“走形貌”表象。其中从北京拉东谈主去外地驾培机构培训的作念法与本次曝光的事件相差无几，而关联部门也出台了一些举措给以规制。“一证通考”本是化解历练积压、缓解群众“考据难”的恋战术，那么到底是哪个步履出了问题，让便民利民之举成了驾培机构“可钻的空子”？又为何干联部门早已关注到此类事件却仍屡禁不啻？再次，历练步履的一些乱象更是令东谈主啼笑齐非。科目二、科目三的历练现场不光有舞弊标记，监考东谈主员还能化身“枪手”代考，而科目四的历练现场，考生只需装装幌子坐在哪里，职责主谈主员便会“费力主宰”。协作号称齐备，可见监考东谈主员与驾培机构猫鼠同眠、自导自演已不是一天两天，如斯乱象谁来监管？如斯历练谁来担责？

这些问题一天不搞理解，群众安全就一天得不到保证。靠近此类问题，若再次高高举起、轻轻放下，只会让犯上作乱之东谈主愈加老卵不谦，一竿子插到底的深挖细查才智有劲震慑造孽分子。其实，要念念查清这些盘根错节的黑灰产业链，有的是主义，比如去追查这些驾培机构颁发的驾照、不如期派员抽查历练现场，以致去互联网平台暗访一下为驾培机构穿针引线的东谈主，都不错让真相从容浮出水面。

不外，最令东谈主关心的是查明晰了之后该怎样办？固然我国刑法早已对在法律法例的国度历练中组织历练舞弊，犯罪出售、提供试题、谜底，代替历练举止的罪刑作了明确法例，但徒法不及以自行，即使法律条件就在咫尺，要念念使其镶嵌施行生计，还需法则机祥和实扛起背负，查清原委后对关连罪人坐法者严肃处理，使其不敢卓绝红线一步，才智简直看护群众安全。

转自：稽查日报·法治新闻版

作家：石佳

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