马自达RX-8转子发动机外传开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

在马自达的转子发动机故事里，有位名叫菲利克斯·汪克尔的德国男孩，立下了始终的功勋。这个小伙子在1919年的一个梦中，思象我方驾驶入辖下手工制作的汽车去听音乐会，并满怀自信地向一又友说，他发明了一种新式发动机，那是一种皆集了涡轮和走动式的奇特筹算。醒来后的他深信，这场梦预示着一种全新的汽油发动机行将面世。尽管彼时他对内燃机的常识乏善可陈，但他渴慕探索的精神驱使他参加了转子发动机的盘考限制。

只是22岁时，汪克尔便开导了一个小施行室，启动他漫长的盘考生存。在二战时代，他得到德国航空部和其他一些“特等部门”的支柱，民众无数以为，转子发动机的问世将会给德国工业带来精深的推能源。尽管如斯，自后的历史配景却让汪克尔的名声遭受了滑铁卢。

时辰的年轮动弹到了日本工程师山本健一（Kenichii Yamamoto），他把汪克尔的创意进行了买卖化。山本的实力不仅在于开导马自达转子发动机，还让他成为了公司的总裁。他因这一豪举被誉为“转子发动机之父”。1962年12月，他受公司交付前去NSU学习转子技艺，次年，马自达开导了转子研发部，他也因此成为了董事。同庚，搭载转子发动机的原型车Cosmo问世，1964年在东京车展上初次亮相。

1967年，第一辆量产的马自达转子通顺轿车Cosmo刚刚驶出身产线，这一举动成为了马自达转子传奇的开端。Cosmo搭载的是一台与NSU Ro 80一样的双转子发动机，排量982cc，马力达110匹。1968年，改款车型的马力擢升到了130匹。为了考证转子发动机的可靠性，马自达还把Cosmo送去德国参加热烈的耐力赛，尽管有一辆在临了阶段因车轴故障退赛，另一辆仍然获取全场第四名，认识了Cosmo的通顺性能。

自从此之后，马自达的名声如日中天，也使得它成为了转子发动机的代名词。山本健一双转子发动机的执着险些不错称之为“呆板”，但这种坚抓却在今天塑造了马自达的品牌灵魂。

转子发动机如今依旧是马自达内心深处的烙迹，尽管在运行中它依旧存在一些小问题，但它的魔力如故劝诱着一批又一批的粉丝。值得慈祥的是，马自达曾推出见地跑车RX-Vision，搭载的SkyActiv-R引擎被期待能措置老款转子引擎的三大恶疾。

马自达RX-8在2001岁首次亮相，它是RX-7的交班东说念主，搭载的是1.3升的RENESIS转子发动机，最大功率在189到238匹之间。尽管在北好意思市款式临电动汽车的热烈竞争，RX-8如故凭借私有的筹算和精确的操控赢得了宽广针织拥趸。这款车自2003年起在北好意思市集销售，至2011年停产，于今依旧是被许多东说念主淡薄的经典车型。

有东说念主对此车型的性能颇有微词，尽管新款的性能更强，却由于发动机特质让某些买家却步。在北好意思，滥用者多选拔日产350Z。另一个鲜为东说念主知的事实是，RX-8与第三代马自达MX-5同平台，好多东说念主以为NC MX-5是四代车型中施展最差，但与双转子发动机和解后却不测产生了极好的后果。RX-8的最大功率为239匹，扭矩仅211牛·米，施展尚可，使得其能在5.9秒内提速到100公里。

这款车的流毒亦然不言而谕的，尤其是油耗问题。要是你对其1.3升的小排量不太珍爱，唯有肯踩油门，这车缓慢就能跑到9000转的岑岭。最近发布的相片里，这辆车的车主是来自好意思国伊利诺伊州，行驶里程才17000英里，红色车身搭配玄色布艺内饰，显得绝顶动东说念主。它还配备了限滑后差速器，穷乏了天窗，愈加发达性能。算作后期车型，它在底盘和悬架上过程升级，算得上是RX-8系列中的杰出人物。

Carfax认识，这辆车在2019年受过幽微毁伤，但具体情况莫得更多长远。如今，这台车正在以无底价形式进行在线拍卖，并将于10月9日实现。摈弃到10月8日，这辆车的出价已达9500好意思元，折合东说念主民币约6.6万元，你对此价钱怎么看呢？

在这条转子发动机的发展历程中开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，马自达无疑记号了转变与坚抓的完好皆集，让这一传奇得以连接。天然时辰荏苒，RX-8也许被荒凉，但它的经典与魔力依旧在时候那处的粉丝心中，闪闪发光。