开端：纵贯 IPO，文 / 王非

上半年景绩路特斯科技、极氪两个 IPO 后，李书福又一个 IPO 要来了。

10 月 30 日，初次递表半年后，曹操出行有限公司（简称：曹操出行）更新招股书，赓续朝着港交所主板冲刺。

要是一切奏凯，曹操出行有望成为李书福年内成绩的第 3 个 IPO，也将成为他迄今成绩的第 10 个 IPO。其他 9 个分歧为：祯祥汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯科技、极氪。

此外，辛勤汽车的赴好意思上市计算，也正在稳步鼓舞中。

2015 年 5 月，祯祥里面孵化"曹操专车"，由祯祥新动力板块负责东谈主刘金良带队，成为车企布局网约车的第一块"考研田"。

在率先的 4 年前期摸索中，"曹操专车"历经 Uber 退出中国商场、网约车平台得到正当地位，奏凯完成 1 亿好意思元 A 轮、3.5 亿元 A1 轮融资，并于 2019 年 2 月庄重更名为曹操出行。

2021 年 8 月，曹操出行完成的 18 亿元 B 轮融资，即为该公司临了一次融资活动，每股老本为 37.6 元，投前估值为 170 亿元。

招股书自大，IPO 前，祯祥控股首创东谈主李书福旗下 Ugo Investment Limited 执股约 83.9%，B 轮投资方相城相行创投执股约 7.4%，A 轮投资方三川基金执股约 4.3%，B 轮投资方农银投资（苏州）执股约 1.6%，A 轮投资方天国硅谷天晟执股约 1.3%。

值得一提的是，官宣 B 轮融资时，CEO 龚昕也同期发布了 N3 计谋——分歧代表定制车、新动力、车联网及智能驾驶等时刻为代表的智能生态。

秉执这一计谋，如今的曹操出行，已逐渐成长为中国最大的网约车平台之一。边界 2024 年 6 月 30 日开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，曹操出行在 83 个城市运营；该公司于 2023 年的总 GTV 为 122 亿元，同比增长 37.5%，字据弗若斯特沙利文的贵寓，其商场占有率为 4.8%；边界 2024 年 6 月 30 日的 GTV 则达 71 亿元。

背靠祯祥集团，自 2022 年便运行部署定制车的曹操出行，照旧成为成立定制车的领军者。边界 2024 年 6 月 30 日，该公司在 29 个城市领有一支向上 3.3 万辆车的定制车队。2023 年，曹操出行定制车施行的订单占其 GTV 的 20.1%；本年上半年，这一比例增至 26.4%。

值得一提的是，从 2023 年下半年运行，曹操出行也照旧运行向第三方销售其最新款定制车。

除了"造车"，曹操出行与祯祥集团的计谋配合也在进步招这家网约车平台的运营末端。招股书自大，该公司不错为司机提供车服处罚决策，包括施行全面的司机安全引发设施以镌汰保障老本，以及选择净修计算镌汰珍惜及维修老本。同期，曹操出行讹诈祯祥体系内稠密的换电站及汽车维修店集聚，为司机拔擢巨大的老本上风，从而进步他们的净收入。此外，定制车也能为司机优化经济性及驾驶体验。

就在本月稍早时辰，曹操出行 CEO 龚昕透露，两年内推出澈底定制化 Robotaxi 车型；将构建障翳全场景的自动化运营系统，应用将于 2025 年上线，2026 年庄重通达。曹操出行 N 立方计谋，也将在以前 5 年内全面升级为 F 立方计谋。

招股书自大，2021-2023 年及本年上半年（下称：陈诉期），曹操出行收入分歧约为 71.53 亿、76.31 亿、106.68 亿、61.60 亿元；毛利分歧约为 -17.47 亿、-3.39 亿、6.15 亿、4.28 亿元；毛利率分歧为 -24.4%、-4.4%、5.8%、7.0%。

陈诉期内，曹操出行年 / 期内亏本分歧约为 30.07 亿、20.07 亿、19.81 亿、7.78 亿元。换言之，该公司在三年半内，累计亏本约 77.43 亿元。经挽救亏本（非海外财务陈诉准则计量）则分歧约为 30.07 亿、16.51 亿、9.66 亿、5.00 元；经挽救亏本率分歧为 42.0%、21.6%、9.1%、8.1%。

边界 2024 年 6 月 30 日，曹操出行执有的现款及现款等价物为 15.35 亿元。