这几天，越南然而喜气洋洋。中方政府高层对越南进行了为期三天的探听，给越南带来了一份"大礼"。两边签署了10项条约，涵盖了从农业到跨境支付再到基建的方方面面。其中，最引东谈主注筹商莫过于对于两国跨境铁路邻接形貌现场勘测弘扬的文献。这可不是一般的条约，它意味着中越两国在铁路联结上又迈进了一大步。

越南总理范明政更是收拢这个契机，苛刻两国要好好联结，把之前签署的铁路集会和当代铁路征战的文献落到实处。看来，越南对此次联结是势在必得的。

其实，越南这样积极也不是莫得原因的。早在本年8月，越南迷惑东谈主苏林访华时，两边就在铁路规模签署了联结条约。那时约定要征战3条越南国内铁路，况兼皆弃取与中邦交流的海外范例轨距。这然而一个大冲破。苏林归国后，越南政府立马颁布政令，要加速对接中老铁路的投资事宜。这速率，险些比高铁还快！

提及来，越南这些年在交通输送方面然而吃尽了苦头。念念念念看，他们不少铁路照旧法国殖民时间留住的窄轨，临近国度皆换上了得当海外范例的宽轨，这可让越南在作念生意时吃了不少亏。每次跨境交易，皆得在边境把货色卸下来，再重新装好发往境外。这不是白白增多本钱吗？

越南也不是没念念过科罚这个问题。这些年，他们一直在招商引资，念念把国内的铁路修一修，好跟海外接轨。他们还尝试过跟日本联结，但因为本钱太高，南北高铁等形貌估计了十多年皆没能落地。

按理说，中越两国事邻居，交易交游又这样密切，越南理当找上中国联结才对的。但是，越南出于一些地缘政事层面的恐惧，一直犹彷徨豫的，长期没把中国当成我方发展铁路的联结对象。

只不外呢，当越南还在彷徨的时分，中国可没闲着。当今来看，印尼的雅万高铁还是修好了，中老铁路也通畅了。这可让越南狂躁了。看着邻居家的孩子皆上大学了，自家孩子还在读小学，哪个方丈的不急？如今，越南也只可放下架子，主动找上中国联结了。

此次两边谈得很气象，还签署了对于跨境铁路邻接项筹商现场勘测弘扬文献。按照规范，接下来就该公布具体筹备，估计预算本钱了。越南这边恨不得随即就能已毕中越两国"书同文"，但这事儿可急不得。两国联结持重"互利共赢"，还有许多细节问题需要渐渐贪图。这就像是谈恋爱，光有存眷是不够的，还得考虑布帛菽粟酱醋茶的问题。

说到底，越南此次然而下定了决心要跟中国好好联结。他们筹备将邻接中国的范例轨距铁路一直延迟到南部的胡志明市。这条高铁廓清总长1,541公里，投资额高达673.4亿好意思元。这可不是少许目，不错说越南是野心把家底皆掏出来了。

不外，这对中越两国来说皆是一个好契机。中国不错输出我方的铁路时刻和范例，越南则不错借此契机改善国内的交通基础设施。两国的交易交游也会因为交通便利而愈加密切。本年1月到9月，中越双边交易就增长了21%以上，总数达到了1480亿好意思元。要是铁路形貌果真落地，这个数字详情还会往上升。

总的来说，此次中越铁路联结不错说是两边皆有所期待。对越南来说，这是一次赶上"发展快车"的契机；对中国来说，这是进一步深刻"一带一起"倡议的蹙迫一步。不外，要确凿已毕"书同文"，还需要两边持续发愤。毕竟，修铁路不是搭积木，需要考虑的身分有好多。